2010年4月15日星期四

地中海貧血

阿婆最筍工招聘 賣豆腐3年賺百萬 任百福代言人 須歌舞了得教飲食

http://hk.news.yahoo.com/article/100414/4/hi49.html
(明報)2010年4月15日 星期四 05:10
【明報專訊】就算沒有西施的美貌,阿婆阿嬸賣豆腐也可賺到100萬元!專賣豆類製品和甜品的本地品牌百福,開出「超筍工」,以100萬元重酬尋找「百福婆婆」,擔任為期3年的品牌代言人,只要年滿45歲或經已抱孫的女士便可參加,但要獲得高薪厚職並不容易,先要過五關、斬六將,不只要能歌善舞口才好,還要風趣幽默教飲食,捱到最後更要使出未老的寶刀展現廚藝實力。想當上明星婆婆賺取百萬元歎世界,亦認真不簡單。

之前澳洲 昆士蘭旅遊局推出全球最筍工,廣收宣傳之效,不少公司亦曾仿效推出筍工,而這次相信是本港首次以阿婆阿嬸作對象。在港有30多年歷史的食物名牌百福,推出「尋找百福婆婆」活動,由即日起公開招聘代言人,參加者必須為45歲或以上的女性,或經已是有孫兒的女麻女麻或婆婆,經過5個回合脫穎而出的優勝者可獨得100萬元現金作報酬,而未來3年亦要擔任百福的代言人,向廣大市民推銷豆腐,亦要履行公益及社會服務,如到學校、老人院及社區中心主持營養講座、烹飪示範及工作坊等。

自拍3分鐘短片介紹

要勝出比賽,未必一定要似「百福婆婆」的嘜頭,不過就要符合百福婆婆的形象:擁有關愛的性格、積極和健康的生活方式、喜愛烹飪和豆類製品等。參加者首回合便要拍一段3分鐘個人創意的短片,上載到有關網站給評審團及網民投票評分,最高分的12位再進行淘汰賽,包括一連串的天才表演、主持講座及耍太極等,最後以豆類產品即席比試廚藝分出高下。

市民可投票選「百福婆婆」

身為評判團成員的雀巢香港有限公司雪糕及冷凍食品業務董事總經理雷杰表示,希望尋找一位婆婆能代表百福的精髓和精神,推動品牌發展。負責領導活動的藝人方力申 表示,百福婆婆應該是活潑、積極和熱情,「她亦要個性慈祥、愛護家人及身邊的人,更樂意向後輩傳授一些小錦囊」。

本身並非婆婆也不要緊,對活動有興趣的市民,大可選擇參加投票,一睹各參賽者的絕技和比賽過程,選出心目中的「百福婆婆」,投票後可獲免費優惠券。

明報記者 謝凱瑩

(A2501)

2010年4月13日星期二

住戶大讚﹕我看到我的未來 組屋可預購 七成滿即建

http://hk.news.yahoo.com/article/100411/4/hfuc.html
(明報)2010年4月12日 星期一 05:10
【明報專訊】28歲的新加坡 公務員許先生(Spencer)今年7月結婚,婚後會與妻子搬往千多呎的二手組屋,建立二人世界,由於有政府資助,加上日後每月供款均在CPF(類似香港的強積金)扣除,住屋不會成為兩人的負擔。「我看到我的未來,房子將來亦是給小孩的了。」他懷著希望笑著說。

新加坡建屋發展局有一套建屋制度,名為預購組屋項目(Build-To-Order),當建屋局收到一定數量(約為發展單位數目的七成)的建屋申請,便會動手興建新項目,申請者一般等候3至5年便可購買入住一手組屋。

Spencer與妻子原本亦可透過預購制度買組屋,價格相對二手組屋便宜,而且新落成的組屋設計更完善,然而,由於不想等候數年,故兩人決定到二手市場買樓。單位面積1399平方呎,位處鐵路沿線,離金融和商業中心區約45分鐘車程,售價折合278萬港元,呎價約1988港元,他們並獲政府資助3萬坡元(約16.69萬港元)。

月供八千 CPF戶口扣除

「這裏的組屋制度是挺美妙的,因為政府的資助會直接存入我們的CPF戶口,然後從中扣除首期,我們日後每月供款約1500坡元(約8344港元),亦可在CPF中扣除,不用額外花費。」Spencer稱自己是受惠者,充分感受到這制度的美麗(beauty)。

(A0102)

2010年4月11日星期日

檢討P牌成效 研引年齡管制

http://hk.news.yahoo.com/article/100409/3/hf6x.html
(星島)2010年4月10日 星期六 06:30
(綜合報道)

元朗大樹下路兩死四傷車禍,事發時只得十九歲的新牌女司機被判監禁十個月。為了保障司機本身和其他道路使用者的安全,當局除了實施俗稱「P牌」的新手臨時駕駛執照制度外,宜考慮須否加強對年輕司機的管制。

  今次意外中,有輕傷者為司機求情,有死者家屬則批評判刑太輕。

  意外性質非常嚴重。女司機是夜深超載又不熟路,超速急轉彎釀成意外,駕駛態度可謂「大膽」。五個女乘客中,有兩個十四歲少女因此喪生,還有一位半身癱瘓。法官以最低的起點量刑,難免引起死者家屬不滿。

  不過,法官的判決也有其理據,主要是認為女司機坦白認罪,並無害人之心,事後身心皆受嚴重創傷,曾經為悔疚而萌自殺念頭,後腦留下手術疤痕,至今行動不便,視力也受損,已經為此付出不菲的代價。

  高速掉頭 手忙腳亂

  從意外現場情況所見,相信女司機驚覺錯誤駛進「倔頭路」,急速掉頭時,汽車失控,車尾強力掃撞停泊在路旁的貨車,導致尾座乘客死傷比前座悽慘。

  警方根據現場輪胎痕推算,事發時車速應在每小時八十三至一百零六公里之間。這段路面時速限制只是五十公里,司機要轉彎掉頭,更應放慢車速。如此高速導致失控,可以想像司機當時如何手忙腳亂。如果司機平時不好「飛車」,導致當晚胡亂掉頭的原因,主要是駕駛經驗淺和年紀輕。

  新牌司機反應較慢,尤其是面對突發情況時,應變較為遲鈍和混亂。當局在去年二月九日開始,把新牌司機要掛P牌的規定,由電單車擴及私家車和小型貨車,以減少車禍。考獲駕駛執照不足一年的司機,在車速、行車線等方面,都有所限制,並且較易被撤銷駕駛執照,促使他們特別小心駕駛,也方便其他司機見P牌車輛時有所忍讓。

  今次案中的車禍,不幸發生在新例生效前十一天,大家無從推斷掛上P牌會否加強警惕女司機免遇車禍。根據二○○○年電單車推出P牌制度的結果,新手司機車禍由每千人七十二宗降至五十五宗。現在私家車和小型貨車P牌制推行了一年多,已到了檢討成效的時候。

  年輕司機 闖禍特多

  根據外國經驗,英美和澳洲 等地方,在推行P牌制時,還附帶年齡限制,原因是年輕司機產生車禍的可能性特高。以英國 為例,有八分一的司機不足二十六歲,但是死於車禍的司機中,卻每三人就有一人不足二十六歲。

  年輕司機意外率較高,除了駕駛經驗淺的因素,還包括不少人駕駛態度欠穩重,例如喜歡「飛車揚威」,缺乏耐性。此外,也有人從醫學角度分析,指出負責控制情緒和直覺反應的前腦,要到二十多歲才發育成熟。

  部分國家對不足二十五歲的司機,有較為嚴格的限制,例如P牌年期較長,在車速、汽車馬力 、夜間駕駛、載客人數等等種類,都有限制,對有意外記錄者,限制更嚴。

  今次車禍慘劇,對眾多年輕新牌司機,以及他們的朋友和乘客,提供了血的教訓。當局在加強安全教育之餘,也可以趁檢討P牌成效時,一併考慮須否引進年齡方面的限制。