沙中線不設九龍城站招怨
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2008-04-08
【東方日報專訊】連接沙田及港島中區的鐵路興建計劃沙中線，因受中環繞道臨時填海工程被裁定違法影響，可能要進一步延遲進行，但政府仍積極籌備有關工程項目，政府首次披露沙中線尚未公布的土瓜灣站及馬頭圍站的初步選址，其中土瓜灣站將設於土瓜灣道及宋皇臺道交界，靠近土瓜灣區的「十三街」；至於馬頭圍站則建議設於土瓜灣道及浙江街交界附近。不少九龍城區議員不滿沙中線未有在九龍城設站，認為漠視區內居民需要。
政府本周四會向九龍城區議會簡介沙中線及觀塘延線項目。沙中線全長十七公里，包括大圍至紅磡段及過海段，大圍至紅磡段將由大圍站伸延至紅磡站，途經鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍以及何文田五個車站，全長十一公里；而過海站由紅磡站伸延過海經會展站至金鐘站，全長六公里。沙中線每日乘客量達一百萬人次；觀塘線延線亦會與沙中線同步進行。
土瓜灣站近十三街
政府披露沙中線尚未公布的土瓜灣站選址，初步設於土瓜灣道及宋皇臺道交界，靠近土瓜灣區的「十三街」，服務區內居民之外，更可聯同啟德站為將來啟德多用途體育館提供集體運輸服務。因應九龍城居民的要求，政府亦會考慮改善及設置行人設施，以加強沙中線覆蓋範圍，以及和九龍城區的接駁。
不過，九龍城區議員吳寶強批評沙中線並未顧及九龍城舊區的居民需要。他指出，九龍城舊區過去受機場高度限制影響，大部分樓宇均為十層以下舊樓，但隨着赤鱲角機場啟用，區內亦有多個大型地盤正進行重建工程，未來入伙人口將大幅增加，他認為沙中線有必要在九龍城舊區設站，方便居民。
另一九龍城區議員尹才榜亦指出，沙中線計劃以地下購物街連接九龍城至啟德站，但是該地下購物街全長達八百米，只方便遊客閒逛，對居民來說不切實際，他要求當局在太子道西設鐵路站出口，並用運輸帶及電梯連接土瓜灣站，方便居民。
