財爺親領軍推廣電動車 研究多層停車場設充電設施
(明報)2月26日 星期四 05:05
【明報專訊】為了改善路邊空氣質素，政府擬引入「零排放」兼大幅慳燃料費80％的電動私家車。為突顯港府重視，財政司 長會親自領導一個督導委員會，研究在港廣泛使用電動車輛，包括研究在政府和私人多層停車場內設置充電設施的可行性。政府消息表示，一間日本 汽車生產商早前主動提出在港引入電動車，並提供一輛4座位的電動房車供試驗用途，雙方最快本周內簽署合作協議。
財政司長曾俊華 表示，近年電動車技術取得突破發展，新一代電池續航力更持久，及更具能源效益，走向普及的可能性愈來愈大。政府消息表示，三菱、Mini、平治及比亞迪 今年底會陸續推出限量發售的電動車，日產及Smart早前亦已宣布，將於2012年大規模生產電動車供應市場。
每次充電 行走200公里
消息人士續說，近年電動車續航能力大大改良，每次充電後可行走最多200公里，足夠由上水 到銅鑼灣 6次，較以往高出4倍。不過，電動車每次充電約8小時，是阻礙普及化的其中一個重要原因，好處則是可利用市電充電。國際已研製出快速充電方法，只需約半小時便可充電80％，但不同車種使用的充電器不兼容，加上要用電流較高的「三相電」，一般家居及公眾場所並沒有這種供電設施，有待普及。
目前全港只有31部電動車，當中12部是電動電單車，屬政府擁有。為了推動電動車，政府建議將今年3月31日屆滿的電動車輛首次登記稅豁免延長至2014年，以一部售價15萬元的電動私家車為例，可獲豁免5萬元首次登記稅。消息人士表示，若再有製造商提供電動車輛供試驗用途，政府樂於考慮。目前全球仍未有大規模生產的電動車，外國正積極試驗，例如日本神奈川縣作警車用途，其他地區包括葡萄牙 及以色列 等。
香港汽車工業學會會長李耀培指出，政府推動電力車不夠積極，外國已研究引入電力車多年，政府於06年成立了香港汽車零部件研發中心，由於本港沒有提供誘因吸引相關工業在港設廠，以致生產電力車零件的公司均在內地設廠，現時已有200多間。
千萬元助渡輪用零硫柴油
除電動車外，預算案亦建議以1000萬元資助渡輪試用更環保的零硫柴油。政府消息人士表示，目前當局仍在斟介船公司參加，未知最終計劃規模，政府認同零硫柴油的確較貴，理解業界憂慮，因此提供油價差額資助，「一定在上半年開始，明年初就有試驗結果」。他表示政府船隻自01年起已全面轉用零硫柴油，並無發現特別的機件耗損，更可減低二氧化硫 排放達99%及減低10%的微粒排放。
